3/23 の朝、起床して NHK 海外放送を見ていると、なななんと、成田で Fedex の MD11 がひっくり返って炎上している映像が。この日は 15:25 発 JL732 で帰国する予定。
すぐに JAL の WEB をチェックすると、すでに JL731 ( NRT-HKG ) の欠航が決定してます。この便が来なければ 732 便は飛ぶはずもないよなぁ。どっか別のところから代替機材をアサインなんかしてくれないよなぁ。等思いつつ、香港の JAL に電話してみました。
この時点では、JAL 側の対応も決まっていなく、決定次第電話をくれることに。一応、キャセイ便への振り替えを希望しておきました。良くわからなかったのですが、この時、香港の JAL の予約センターは、たとえ Normal チケットであってもキャセイに変更するには HK$300 かかるとのこと。なんか香港政府が決めたルールだそうで。まあ HK$300 で今日中帰れるなら良いか。と思い、そのまま聞き流しておきました。
しばらくすると JAL から電話があり、深夜発の羽田行き 8730 便の席が確保できたのこと。( 732 便は C にアップグレードしていたのですが、アップグレードもそのまま C 席が確保できたとの事 ) もちろん、明日 ( 3/24 ) からは私もカミさんも仕事。朝着は辛すぎる。おまけに成田に車を預けているので、羽田に着かれると後で取りに行かなくちゃいけないし、その間の駐車場代も馬鹿にならない。朝着よりはマシかと思い HKG-KIX-HND に振り替えられないかを確認すると、やはりこの状況なので、HKG-KIX が既に満席、KIX-HND は空きがあるとの事。とりあえず、HKG-KIX は空席待ち、KIX-HND は確保してもらいました。また、キャセイへの正式な振り替えは実施していないとの事。ん～ん、同じ One World なのに。どうも、ANA 他も欠航しているので、キャセイ便に集中している様子。( 逆になぜキャセイだけは飛ぶの? という疑問はありますが )
帰りの便の確保はとりあえず出来たので、これをキープしたまま、早めに空港に向かい色々動いてみることに。
まず、空港に到着後 JAL のカウンターで状況を確認。間違いなく 8730 便の座席は確保されており、関空経由のルートは未だキャンセル待ちとの事。関空便の結果が出るまで、カウンターの近くで待つことに。
14:00 過ぎ、関空便のチェックインが終了。最終座席調整の結果、、、、2 名のみ呼ばれ、見事落選。あららぁ。
さて、どうするか。しゃあないので、ダメ元でキャセイのキャンセル待ちをすることに。今から残っている便は、16:25 発 CX508 便。キャンセル待ちを登録してもらうと、15:45 にまたカウンターに戻って来い。との事なので、しばし空港内で 3 HK の店を見たりして暇つぶし。
時間になって戻ってみると、出発が 16:40 に遅れるので、結果は 16:00 頃になるとの事。今度はカウンターの周りを離れずに、キャセイのお姉さんから見えるところで待つ。
さて時間が来ました。カウンターで少し待たされ、すでに16:10 位。すると、お姉さんは我々の搭乗手続きを始め、荷物にタグをつけています。すでに搭乗券も印刷してカウンターのテーブルに置いてあるじゃないですか。聞いてみると、まだ確定ではなく、現時点でチェックインをしていない 2 名が No Show であれば乗れるとの事。もう時間があまりないので、あらかじめの準備だそうです。そして待つこと数分、、、、、お姉さんが我々の荷物をベルトコンベアで流しました。ってことは、、、、OK になりました。やった！乗れる。また HK$300 の話も聞いてみましたが、同じ One World なのでいらないよ。との事。( 少し前に別のキャセイの係員にも聞いてみましたが、やはり同じことを言ってました )
JAL のカウンターに寄り、キャセイが取れたので 8730 便をキャンセルする旨伝え、Gate までダッシュし、無事に搭乗。( 席がバラバラだったのですが、カミさんの隣の女性が代わってくれました。ありがと～ )
てな訳で、無事に当日成田帰国。結果的に関空経由より、早かったです。
-- 後日追記 --
ネットで、今回の事故の影響に関する色々な情報を眺めていると、結構いろいろな事があったようですね。
23 日 732 便の予約を持っていた方の中でも、24 日がすでに満席なので、25 日に振替られたケースもあったようです。しかし、23日、キャセイは全便飛ばしていますね。773 の機材を A333 に変更したりして飛ばしたようです。
また、普段は大型機の為 B 滑走路から離陸出来ない機材でも、燃料を最小限にして B 滑走路から離陸し、関空で給油して目的地へ。なんて航空会社もあったようです。
今回の件で、本当に日本の玄関口が成田で良いのか？と改めて痛感しました。出口が一ヶ所しかないビルみたい。欠陥ですよね。これで、ASIA の HUB なんかになれるわけないよなぁ。色々調査してから着工したんだと思うんですが、現状をみると、とってつけたような B 滑走路やら、空港へのアクセスのインフラやら、中途半端ばっかりのような気がします。
